浅谈万博manxbet黑匣子-EDR的ECE&EU法案
2020-10-01 16:18:50

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首先,我们来看,GSR((EU)No 2019/2144)对EDR是如何要求的:
Q1:EDR的定义是什么?
法规Article3的第13点,较为明确地定义了EDR的主要功用:“means a system with the only purpose of recording and storing critical crash-related parameters and information shortly before, during and immediately after a collision”
EDR的记录只在“碰撞前”,“碰撞时”和“碰撞后”这三个阶段起作用,尤其要注意时间长度上的表述:“shortly ”和“ immediately ”!
Q2:那么,EDR到底要记录和储存哪些数据呢?
法规Article6.4(a)的要求:“the data that they are capable of recording and storing with respect of the period shortly before, during and immediately after a collision shall include the vehicle’s speed, braking, position and tilt of the vehicle on the road, the state and rate of activation of all its safety systems, 112-based eCall in-vehicle system, brake activation and relevant input parameters of the on-board active safety and accident avoidance systems, with high level of accuracy and ensured survivability of data”
从最基本的车速、位置、车辆倾斜度、到制动系统、ecall系统再延展至车辆的主动安全和事故规避系统,可以说涉及面比较广。
Q3:显然EDR是非常的系统,那它能不能被关闭呢?
Article6.4(b)“ they cannot be deactivated ”
Q4:说完了数据记录的对象,那对于记录方式又有何约束呢?
Article6.4(c): the way in which they are capable of recording and storing data shall be such that:
(i) they operate on a closed-loop system; 
(ii)the data that they collect is anonymised and protected against manipulation and misuse; and 
(iii)the data that they collect enables precise vehicle type, variant and version, and in particular the active safety and accident avoidance systems fitted to the vehicle, to be identified; 
整个记录过程必须是闭环,搜集的数据不能被篡改和滥用,此外从这些数据中还能识别出某些重要的信息,例如车型和主动安全系统等。
Q5:EDR记录并储存完数据后,谁有权利查看这些数据?如何查看?
Article6.4(d): the data that they are capable of recording can be made available to national authorities, on the basis of Union or national law, only for the purpose of accident research and analysis, including for the purposes of type approval of systems and components and in compliance with Regulation (EU) 2016/679, over a standardised interface.
所有对数据的查阅行为都必须基于相关的法律法规,通过标准的接口接入EDR实现,且开放对象只能是有关当局;至于查阅的目的,仅限于事故调查和分析,或者是部件/系统的认证。
最后一点,则是隐私保护(Article6.5):
An event data recorder shall not be capable of recording and storing the last four digits of the vehicle indicator section of the vehicle identification number orany other information which could allow the individual vehicle itself, its owner or holder, to be identified.
车辆最重要的隐私信息之一“VIN码”,只允许记录其中的一部分;至于能够识别车主本人的其它信息,自然也处于隐私保护的范围。

有了技术条例的要求,紧接着必然是时间的要求:

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既然GSR规定了EDR的框架性要求,同时也有了时间节点,那么相应法规的实施进展如何呢?

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最后,目前仍需要讨论的问题:
GSR要求EDR能够记录并储存,碰撞发生前后,短时间内的相关参数,那么:
  • 如何定义碰撞?什么类型的碰撞才能触发EDR的功能?

  • 是否某些碰撞不需要在2022年纳入考虑范围?

  • 带有VRU的碰撞必须在2022年纳入考虑范围吗?

  • 碰撞的优先级如何区分?

  • GSR要求的参数:车速,制动,车辆的位置和在道路上的倾斜程度,所有车载安全系统的激活速率和状态,车载ecall系统,车载主动安全系统和事故规避系统的输入参数
    •从万博manxbet行业的反馈来看,如果要搜集上述所有相关的数据元素,需要从本质上对车辆的设计和电子架构进行革新,而这些革新在2022年7月之前无法实现
    •面对这些背景条件,我们如何实现GSR提出的要求呢?
    GSR要求EDR所搜集的数据是匿名的,并且对于能够从中识别出车辆自身和车主信息的数据,EDR不能记录并存储
    •这其中的具体含义是什么?EDR仍旧允许手动检索吗?亦或有其他的替代选择?